Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」を与えるのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与することを明確にしました。この声明は、同社が2023年に元のレーシングゲームを閉鎖した後、Ubisoftを訴えた2人の不満なプレイヤーによって開始された訴訟を却下するために動いたときに来ました。
2014年のタイトルであるThe Crewは、今では完全にプレイできません。ゲームが物理的なフォームまたはデジタル形式で購入されたかどうかにかかわらず、 2024年3月末にサーバーがシャットダウンされたため、プレイはもはや利用できません。対照的に、 Ubisoftはクルー2とクルーのオフラインバージョンを開発しました：Motorfest 、継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームのそのような規定は行われませんでした。
昨年末には、 2人のゲーマーがUbisoftに対して訴訟を起こし、「乗組員を使用するための限定ライセンスを支払う代わりに、乗組員を所有し、所有するために支払い、所有している」と信じていました。
この訴訟は、ピンボールマシンの購入にその状況を創造的に例えていましたが、数年後に必須のコンポーネントを剥奪されたため、使用できなくなりました。 Polygonが報告したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと非難し、「コモンローの詐欺と保証違反」の主張とともに。彼らはさらに、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州法に違反したと主張したが、これは満了を禁止している。
ゲーマーはまた、乗組員のアクティベーションコードが2099年まで期限切れにならないことを明確に述べていることを示す証拠を提示し、「乗組員はこの期間中、その後は長い間プレイ可能である」と示唆している。
しかし、Ubisoftはこれらの主張に異議を唱えています。 Ubisoftの弁護人は、「原告は、永続的にゲームへの自由なアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張しています。原告は、Ubisoftが「オフライン、シングルプレイヤーオプションを作成することを提供しなかった」という事実も問題を抱えています。
彼らはさらに、「原告の苦情の本質は、Ubisoftがビデオゲームの購入者を誤解したと言われていると言われています。クルーは、ゲームにアクセスするための限られたライセンスではなく、ゲームの自由な所有権を購入していると信じています。
Ubisoftの回答はまた、XboxとPlayStationの両方のパッケージに、「すべての大文字で、Ubisoftが30日前の通知時に1つ以上の特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルする可能性がある」という「明確で目立つ通知が含まれている」ことを強調しました。
会社は、訴訟を却下する動議を提出しました。動議が失敗し、訴訟が進むと、原告はju審裁判を求めています。
Steamのようなデジタル市場には、ゲームを完全に所有するのではなく、ライセンスを購入しているという明示的な警告が顧客に含まれるようになったことは注目に値します。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、顧客がメディア自体ではなくメディアにライセンスを購入していることを明確にするためにデジタル市場を要求しました。この法律は企業がコンテンツへのアクセスを削除することを妨げませんが、顧客はそれにコミットする前に購入の性質を認識しています。
